Relationship between Airline Ticket Price, Demand and Business Model: A Worldwide Analysis
Yükleniyor...
Tarih
2023
Yazarlar
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Aksaray Üniversitesi
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Özet
The aim of this study is to reveal the relationship between the average price per passenger and the number of passenger of airlines. In the study, we analyzed the average price per passenger and number of passenger data of airlines for the period 2013-2022 using panel data analysis. We applied a panel regression model in the sample of all airlines. Therefore, we conducted the analysis using 4194 observations in the sample of all airlines. In addition, in the study, we divided the airlines into different groups according to their business model. In this context, we have classified airlines as Network carriers, Low-cost carriers, Charter carriers and Regional carriers. The findings of the study show that there is a reaction in the number of passengers against the change in the average price per passenger. The results of the analysis revealed that there is a significant and negative relationship between ticket price and airline demand but there are elasticity differences according to the business model.
Bu çalışmanın amacı, havayollarının yolcu başına ortalama bilet fiyatı ile yolcu sayısı arasındaki ilişkiyi ortaya koymaktır. Çalışmada 2013-2022 dönemi için havayollarının yolcu başına ortalama bilet fiyatı ve yolcu sayısı verileri panel veri analizi ile incelenmiştir. Tüm havayolları örneğinde bir panel regresyon modeli uygulanmıştır. Bu nedenle, analiz tüm havayolları örnekleminde 4194 gözlem kullanarak gerçekleştirilmiştir. Ayrıca çalışmada havayolları iş modellerine göre farklı gruplara ayrılmıştır. Bu kapsamda havayolları Geleneksel taşıyıcılar, Düşük maliyetli taşıyıcılar, Charter taşıyıcılar ve Bölgesel taşıyıcılar olarak 4 farklı grupta sınıflandırılmıştır. Çalışmanın bulguları, yolcu başına ortalama fiyattaki değişime karşı yolcu sayısında bir tepki olduğunu göstermektedir. Analiz sonuçları, bilet fiyatı ile havayolu talebi arasında anlamlı ve negatif bir ilişki olduğunu ancak iş modeline göre esneklik farklılıkları olduğunu ortaya koymuştur. Araştırma sonuçlarının havacılık sektöründeki karar alıcılara, rakip havayolu şirketlerinin destinasyon bazlı iş modellerini analiz ederek, katsayıları dikkate alan politikalar geliştirebilmeleri açısından yol göstereceği düşünülmektedir.
Bu çalışmanın amacı, havayollarının yolcu başına ortalama bilet fiyatı ile yolcu sayısı arasındaki ilişkiyi ortaya koymaktır. Çalışmada 2013-2022 dönemi için havayollarının yolcu başına ortalama bilet fiyatı ve yolcu sayısı verileri panel veri analizi ile incelenmiştir. Tüm havayolları örneğinde bir panel regresyon modeli uygulanmıştır. Bu nedenle, analiz tüm havayolları örnekleminde 4194 gözlem kullanarak gerçekleştirilmiştir. Ayrıca çalışmada havayolları iş modellerine göre farklı gruplara ayrılmıştır. Bu kapsamda havayolları Geleneksel taşıyıcılar, Düşük maliyetli taşıyıcılar, Charter taşıyıcılar ve Bölgesel taşıyıcılar olarak 4 farklı grupta sınıflandırılmıştır. Çalışmanın bulguları, yolcu başına ortalama fiyattaki değişime karşı yolcu sayısında bir tepki olduğunu göstermektedir. Analiz sonuçları, bilet fiyatı ile havayolu talebi arasında anlamlı ve negatif bir ilişki olduğunu ancak iş modeline göre esneklik farklılıkları olduğunu ortaya koymuştur. Araştırma sonuçlarının havacılık sektöründeki karar alıcılara, rakip havayolu şirketlerinin destinasyon bazlı iş modellerini analiz ederek, katsayıları dikkate alan politikalar geliştirebilmeleri açısından yol göstereceği düşünülmektedir.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
Airline Demand, Ticket Price, Panel Data, Business Model, Havayolu Talebi, Bilet Fiyatı, Panel Veri Analizi
Kaynak
Aksaray Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
Cilt
15
Sayı
3
